Défile de l'Anniversaire 1938 Moscou

Journal "?Les Ailes?"

LES AILES EN U.R.S.S.

8 décembre 1938, page 22.

Le défilé de l'Anniversaire

Le défilé de l'Anniversaire remonte déjà à plusieurs
semaines. Nous l'avons
d'ailleurs signalé. Mais, depuis notre correspondant de Moscou nous a
adressé quelques précisions sur cette manifestation. Nous pensons qu'il
n'est
pas trop tard pour les publier.

Moscou, décembre 1938.

Une importante participation aérienne rehaussa la fête de l'anniversaire de
la Révolution d'Octobre.

A Moscou, 360 avions de chasse et de bombardement survolèrent la Place
Rouge?; à Leningrad 220 avions participèrent à la parade des troupes
de la
garnison ; à Kiew, 200 ; à Minsk, 155 ; à Smolensk, 90 ; à
Rostov-sur-le-Don, 100 ; à Tifllis, 110 ,à Odessa, 60 ; à Bakou, 30 ;
à
Tachkent, 50 ; à Kalinine, 45 ; à Vorochilove, en Extrême-Orient, 315
; à
Khabarovsk, 155 ; à Vladivostok, 40 ; à Tchita, 50 ; etc...

Les trois cent soixante appareils qui défilèrent à Moscou,
comprenaient
environ 150 bimoteurs de bombardement rapides Tsekabe-26 (ou D.B.-3 et
S.B.), à peu près autant de monoplaces de chasse I.-16, et une soixantaine
de monoplaces I.-15. Selon certains observateurs étrangers qui assistèrent
à
la parade, le monoplace qui défila en tête des escadrilles de chasse serait
un appareil nouveau, monoplan à aile basse comme le I.-16, mais un peu plus
grand et probablement équipé d'un moteur plus puissant, le M.-85 - licence
K.-14, par exemple.

Bimoteurs et monoplaces défilèrent au dessus de la Place Rouge et du Kremlin
à bonne vitesse, de l'ordre de 350 km.-h. ; mais la formation des appareils
de bombardement était beaucoup moins régulière que celle des escadres
de
quadrimoteurs T.B.-3 des années précédentes. Visiblement incapables
de
maintenir leurs distances, ils perdirent sensiblement de la hauteur durant
la traversée de la ville. De l'avis des spécialistes présents, ce
défaut de
présentation est imputable à la médiocrité du pilotage des
avions de tête,
vraisemblablement due à un entraînement insuffisant des équipages.

A noter que le chef des Forces Aériennes Rouges, le Commandant d'Armée
Loktionov n'assistait pas à la parade.

Achat par l'U.R.S.S. du Seversky P-35


On croit que les Russes ont acheté la licence de fabrication du monoplace de
chasse américain Seversky P.-35 et celle du biplace de chasse de la même
firme. Le monoplace P.-35, récemment décrit dans Les Ailes possède
des
performances du même ordre de grandeur que celles des autres avions de
chasse modernes. Par contre, il a l'avantage d'un rayon d'action
sensiblement plus élevé que celui des autres appareils de cette classe, de
l'ordre de 2000 kilomètres. Or, les Russes auraient constaté, au cours de la
guerre d'Espagne que les avions de bombardement modernes à grande vitesse,
même en groupe, se défendent difficilement contre les attaques de
l'interception et qu'il est nécessaire de les protéger par des avions de
chasse à grand rayon capables de les accompagner dans leurs missions. C'est
précisément leur rayon d'action élevé qui aurait
décidé les Russes à acheter
la licence de fabrication des Seversky P.-35 afin de disposer rapidement
d'un matériel moderne, capable de remplir cette fonction.

Fin article.



vecteur sémantique : aviation soviétique aviation sovietique 1938 moscou.
[ Auf dieses Posting antworten ]