Re: Renault 1.9 D (clio, mégane, R19,..) déma rrage à chaud

Sylvain NORAZ a présenté l'énoncé suivant :
> "Philippe" a écrit :
>> Bonjour
>> sur une mégane 1.9D (atmo) de 2000 :
>>
>> démarrage à froid OK, même si pas au quart de tour
>> démarrage à chaud dans la minute suivant l'arrêt : OK
>> démarrage à chaud après 10-30 minutes : il faut s'y
reprendre à
>> plusieurs fois, au point de presque vider la batterie parfois. Le
>> démarreur tourne bien sur.
>>
>> cela est survenu après changement du filtre GO. Nous avons
inspecté les
>> tuyaux et même changé celui de retour (translucide).
>> surtout ce que je ne comprends pas : pourquoi seulement à chaud
après
>> un certain temps d'arrêt ? si c'était une prise d'air, cela le
fairait
>> à froid. ce qu n'est pas le cas, même après une semaine
d'arrêt.
>>
>
> Salut,
>
> 2 pistes :
>
> 1/ Si c'est le même système que sur les R19, clio et compagnie en
> 1.9 D/TD, il y a une faiblesse *très* connue au niveau de la membrane
> de la petite pompe à main se trouvant sur le filtre à GO. En cas de
> rupture franche çà demare plus du tout mais une petite fuite
pernicieuse
> ne me semble pas du tout impossible.
>
> 2/ J'ai eu pendant des années ce type de soucis sur ma Passat 1.6TD
> sans en trouver la cause (et sans trop chercher). La voiture avait plus de
> 150 000 kms et j'avais soupsonné des problèmes de compressions. En
> fait, à 300 000 mon démarreur est tombé en panne et j'ai du le
faire
> remplacer (échange standard) et depuis plus jamais eu de soucis (la
> voiture à aujourd'hui un peu plus de 400 000 bornes).
> Mauvaise connexion ? pallier prenant du jeu ? manque de puissance ?
> J'ai jamais trop su mais c'est clair que le soucis venait bien du démarreur.
>
> Pour moi c'est la petit 1/ qui est à privilégier ...
>
> A+
>
> Sylvain.

on m'a parlé de la membrane, elle a été verifiée.

pour le démarreur, même si elle ne part pas au quart, je comprend pas
(mais faut pas toujours chercher .....).

merci.
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